教育學院

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教育學院成立於民國44年6月5日,時值臺灣省立師範學院改制為臺灣省立師範大學,初設教育、社會教育、體育衛生教育、家政教育、工業教育五個學系,發展迄今,本院共設有7個學系(均含學士、碩士及博士班)、5個獨立研究所、1個院級在職碩士專班。

本院為國內歷史最久之教育學院,系所規模、師資,及學生品質向為國內首屈一指,培育英才無數,畢業校友或擔任政府教育行政單位首長及中堅人才、或為大學校長及教育相關領域研究人員、或為國內中等教育師資之骨幹、或投入民間文教事業相關領域,皆為提升我國教育品質竭盡心力。此外,本學院長期深耕學術,研究領域多元,發行4本 TSSCI 期刊,學術聲望備受國內外學界肯定,根據 2015 年 QS 世界大學各學科排名結果,本校在教育學科名列第22名,不僅穩居臺灣第一,更躍居亞洲師範大學龍頭。

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    高中職不分類巡迴輔導現況、困境之研究-以花蓮縣為例
    (2021) 葉函玲; Yeh, Han-Ling
    本研究旨在研究瞭解花蓮縣高中職不分類巡迴輔導工作現況、困境,及整體計畫運作之滿意度。本研究採質性研究,以自編訪談大綱為研究工具,透過半結構式訪談,在研究中使用多重證據來源搜集資料進行分析、討論。本研究訪談對象共計 6 位,為實際參與高中職不分類巡迴輔導計畫之 2 位巡迴輔導教師、2 位特教業務承辦人、2 位普通班教師。本研究結果如下:一、高中職不分類巡迴輔導現況 1、 教學評量:以學障居多﹔依學生需求安排服務時數、課表及課程內容﹔直接教學需求大於間接服務﹔以小團體教學或是一對一教學為主﹔巡迴輔導教師多以搜尋網路相關特教資源,進行改編或自編教材。 2、 合作諮詢:提供特教行政業務的諮詢、學生學習及行為問題、班級經營或輔具的使用等﹔以面對面諮詢服務為主,其他相關人員則是透過會議溝通﹔為非到校時間以辦公室電話或通訊軟體 LINE 為主,並設有群組可即時通話、傳達訊息、照片、檔案。 3、 行政支持:原編制學校核准公假、補助交通費、提供教材教具採購及每月固定召開工作會議;服務學校支援學生提報申請、協調上課時間、學生課務公假、安排上課教室位置、掌握學生出缺席、課務調整通知等。 4、 交通狀況:交通工具為汽車或機車;交通時間每周需 4 小時左右,交通費補助以公車計價,無其他相關補助。 二、高中職不分類巡迴輔導困境 1、 專業知能:巡迴輔導教師對情障、學障學生教學經驗不足,難以迅速提供合適教材、教學策略、行為問題處理﹔普通班教師沒有專業背景,難掌握不同障別、差異性大的學生在教學、評量、鑑定、輔導都造成困擾。 2、 教學評量:時數安排、排課不易、巡迴輔導時間有限、關係建立不易、學生個別差異大、備課方向不同,備課耗時、普通班教師無法對特教生課程、教學調整,需藉由巡迴輔導給予特教生實質的幫助。3、 合作諮詢:對象以特教業承辦人居多,其他處室、導師或家長合作諮詢比例偏低、甚至不知有巡迴輔導支援;各校對高中職巡迴輔導計畫感到陌生、複雜的申請流程,各校送件數量低,巡迴輔導教師在推動執行上備感壓力及困難,導致合作上造成雙方壓力。4、 行政支持:原編制學校及國教署對巡迴輔導班的支持不足。5、 交通問題:交通經費核銷標準,不敷實際油資﹔服務學校無提供停車,需花費更多時間在尋找停車位,增加交通時間。6、 親師合作:一般高中職特教資源較少,在 IEP 或相關鑑定上會因為普通教師經驗不足,產生困擾;家長支持度偏低。7、 其他困境:學生參與意願低;各校接受巡迴輔導服務之學生比例依舊偏低;教學品質跟服務量之兩難。三、高中職不分類巡迴輔導滿意度在多重資料來源,研究參與者所提供之資料,比對本研究結果,在IEP 擬定與執行、教學及輔導、服務情形、服務計畫四項度之滿意度結果相符,大致落在「非常滿意」至「滿意」區間。在每項最高得分為 5分標準下,此次研究得分在 4.3~4.6 分。在無法提供各校均有特教教師員額的狀況下,高中職巡迴輔導計畫有它存在的價值與必要性。根據研究結果提出建議,行政主管機關、巡迴輔導教師所屬學校、與未來研究之參考。