工業教育學系

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系所簡介

  

中華民國政府遷台後,鑑於當時尚無正式之工業職業師資培育機構,乃在美國國際合作總署之資助下,於民國42年由當時的台灣省立師範學院(國立台灣師範大學前身)設立工業教育學系,從事培育工業職業學校師資及中等學校工藝教師之工作,為台灣第一所正式之技職教育師資培育機構。

  

民國65年8月,本系成立研究所碩士班;民國81年8月,成立博士班,為我國第一所成立之工業教育博士班,不僅為本系發展之重要里程碑,亦是我國工業教育發展之大事紀。

  

本系培育多元工業教育師資,為求學術專業發展與研究精進,本系各組陸續獨立發展成專業系所。工技組於民國71年獨立成立工藝學系,民國85年圖文傳播組成立圖文傳播學系。民國91年本系機械組機械、鑄造、製圖、板金等四個專長轉型成立機電科技研究所,並於93年更名為機電科技學系。民國93年電機電子組成立應用電子科技研究所,並於96年成立應用電子科技學系。

  

本系目前設有學士班,培育技術型高中之動力機械群與電機與電子群師資;碩士班設有技職教育、能源應用、車輛技術及科技應用管理四個教學分組;博士班以提供技職教育組課程為主;在職專班著重於培養技職教育行政及科技管理應用專才。

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    以全面品質管理、結構方程模式與基於決策實驗室分析法之網路流程訂定油電混合車品質持續改善之關鍵要素
    (2019) 彭智宏; Peng, Chih-Hung
    近年來,由於節能省碳意識日益高張,且技術日益成熟,油電混合汽車市場成長相當快速,唯各廠牌之電動車品質仍然有提升空間,後進廠商尤甚,為少有學者研究相關議題。為分析影響消費者購買油電混合汽車的所有品質相關的因素,並分析其因果關係,本研究擬導入全面品質管理。本研究首先回顧近年來與品質機能展開相關之文獻後,以修正式德菲法確認構面與準則,再導入決策實驗室分析法 (Decision Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL),歸納專家意見,推衍影響電動車品質組織、技術、與競爭等構面與準則之影響關係,結構方程模型 (Structural Equation Modeling,SEM) 驗證前述影響關係是否顯著。本研究將邀集某全球領導油電混合車之專業經理人與台灣之消費者實證分析架構之可行性,並提出改善品質之策略,作為未來持續改善電動車依據。透過決策實驗室分析法瞭解到專家對於油電混合車持續改善因素中,產品創新為持續改善因素中最重要的因素,另外,透過結構方成模型驗證假說得知假說路徑與結果完全一致,固可認定從專家的角度來看,透過產品創新的方式能持續改善油電混合車之效能,且從全面品質管理之角度亦可達到同樣效果。